空速是指飞行器相对于空气的速度，单位是KM/H或NM/H，是计算飞行器空气动力的必要参数，也是飞行器航程推算的重要依据，因而也是飞行器飞行的一个必备参数。根据测量方法上的差异，空速可分为指示空速、校准空速、当量空速、真实空速等几种。各种空速的测量则既有传统的基于流体力学的方法，也有现代基于多普勒频移的方法。
校准空速是什么意思?
校准空速也称校正空速是指示空速经过修正安装误差、仪表指示误差后，在空速表上显示的空速，其缩写形式为(CAS)，用符号Vc表示.若是在高速、高海拔的条件下，校准空速还需要修正由于空气可压缩性产生的误差，此时的校准空速也称为当量空速(equivalent airspeed，EAS)。当航行在海平面，且在国际标准大气条件(15°C，1013 hPa，湿度0%)下所得的校准空速和当量空速及真实空速(true airspeed，TAS)相同，若当时无风，此速度也是地面速度(ground speed，GS)。在其他条件下，校准空速可能会和真空速或地面速度不同。若校准空速的单位是节，一般会用KCAS的缩写，此时的指示空速缩写则为KIAS。在航空中，校准空速主要有以下二种应用：
(1)导航时，若要从指示空速得知真实空速，需要先得到校准空速。
(2)在飞行控制中，校准空速(或当量空速)由于描述了作用于飞机表面的动压强，是主要的参考讯号。在控制飞机时会利用当量空速来进行设计，但当高度变动时，简易的空速表无法显示当量空速的数值。由于在海平面上，校准空速会等于当量空速，海拔较高时校准空速也近似当量空速，因此会利用校准空速作为校正空速表的基准。
